Per risolvere i problemi di dissipazione di energia e cavitazione delle tradizionali valvole a manicotto, è stata proposta una nuova struttura della valvola a manicotto di tipo vortice-. La ricerca mostra che la valvola a manicotto di tipo vortice- offre una migliore dissipazione di energia e riduce la cavitazione, con i migliori risultati ottenuti con un angolo tangenziale di 30 gradi all'apertura della fessura.
La struttura di tenuta tra il manicotto e l'otturatore della valvola si è evoluta da doppie superfici di tenuta rigide all'inserimento di materiali metallici non-metallici o elastici, come anelli di supporto, anelli di tenuta, anelli di tenuta caricati a molla-e anelli a C-metallici con grafite, nella parte superiore dell'otturatore della valvola, ampliando così l'intervallo di temperature di esercizio. Anche la forma dell'apertura dei manicotti è stata migliorata, come i manicotti a foro passante-per la riduzione del rumore e i manicotti a gradini per la resistenza alla cavitazione, per adattarsi a condizioni operative più impegnative. Il coefficiente di flusso nominale (valore Cv) può essere aumentato aumentando il volume della cavità centrale nel corpo della valvola, allargando l'apertura del manicotto o creando una fessura stretta sul fondo del manicotto.
La nuova valvola di controllo a manicotto bilanciato utilizza una sede di tenuta bilanciata in PTFE, ma la temperatura operativa non deve superare i 150 gradi. Allo stesso tempo, il gioco tra il manicotto e il disco della valvola può essere relativamente ampio per ridurre l'inceppamento reciproco durante le variazioni di temperatura.
Le valvole di controllo ultraleggere-ultra{1}}funzionali stanno gradualmente sostituendo le tradizionali valvole a manicotto in applicazioni con severi requisiti di perdita, grandi differenziali di pressione e fluidi sporchi, in particolare per DN maggiore o uguale a 50. Offrono vantaggi come basse perdite, grandi differenziali di pressione, idoneità per fluidi sporchi e peso leggero.